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最新消息| 2022年二手車止步1602.78萬輛 | 2023-01-24 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://new.qq.com/omn/20230120/20230120A04W5000.html" 數據顯示，2022年收關之際，新冠感染高峰逐漸過去，復工復產節奏加快，人們的生活狀態也在逐步恢復正常，二手車市場在去年12月最后一周小幅走高，日均交易量達到5.8萬輛，環比增長11.99％，與11月同期相比增長8.8％。12月，全國二手車交易141.64萬輛，交易量環比增長10.79％，同比下降12.47％。01約6成車商虧損從二手車市場月度交易量變化趨勢看，自去年3月起連續10個月呈現月度同比下降態勢。其中6個月交易量同比呈現兩位數下降。另據中國汽車流通協會調研，去年約6成二手車商出現虧損。受疫情影響，有26％的企業閉店時間在30～50天，23％的企業閉店時間在50天以上。中國汽車流通協會信息部主任李鑫介紹，全國各地疫情多發和氣候轉冷等因素疊加，對線下客流和二手車區域流通造成不利影響，各地采取的防疫管控措施，導致二手車市場和車商無法正常經營。根據調查，全年閉店60天以上的經營企業達到4成左右，二手車企業經營非常艱難。特別是，消費需求不足的特征在二手車交易重點區域表現突出。從庫存情況來看，去年12月車商平均庫存周期是51天，較11月延長一天，市場需求不足的局面未有明顯改善，車商經營情況不容樂觀。通常12月末，二手車商會進行促銷，以降低車輛貶值風險，但在需求不足的情況下，市場交易量依然呈現同比兩位數下降。1～12月，二手車累計交易量1602.78萬輛，同比下降8.86％，與同期相比減少了155.7萬輛，累計交易金額為10595.91億元。從二手車均價看，去年年底新車促銷帶動二手車價格走低，同時二手車商為清理庫存價格讓利，使得二手車交易價格呈現持續下降趨勢。李鑫指出，去年12月疫情防控措施進一步優化后，人員流動增加，市場活力有所提升，對市場消費心態恢復起到較大促進作用，人們對恢復到疫情前的生活狀態充滿期望和信心。02二手車市場頂壓先行中國汽車流通協會數據顯示，去年全年，全國六大區域較前年呈現不同程度下降，其中西北、東北、華北同比出現兩位數的降幅。今年春節有所提前，節前的汽車消費需求部分提前到去年12月釋放，12月跨區域流通較11月有所回升，環比增加2.2個百分點，為25.4％，同比去年仍下降了3.8個百分點。去年二手車轉籍總量為401萬輛，同比下降17％。去年12月，二手車經理人指數為39.3％，相比11月再降1個百分點，處于榮枯線以下，二手車市場景氣度降低。線上集客量基本持平、線下集客量有所減少。接受調查的二手車經理人中，認為12月經營狀況“不好”的比例為41.2％。有7成二手車經理人表示，12月資金流通情況下降10％～30％，有3成人表示，2023年1月資金流通情況與12月基本持平。總體來看，12月二手車市場受疫情影響，全國多地二手車交易市場閉市、車商停業，市場需求與客流下降明顯，二手車流通進一步放緩，12月二手車商經營面表現欠佳。談及對今年1月市場的預期，二手車經理人認為，隨著疫情防控政策逐漸放開，二手車市場將有所回暖，但1月恰逢春節，購車需求降低，二手車市場進入淡季期。因此，二手車經理人對1月經營沒有太高預期，市場存在較大壓力。03汽車保值率全線下降中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2022年度中國汽車保值率報告》顯示，去年12月二手車線上車源量為5.5萬輛，同環比雙降，其中環比下降1.1萬輛，同比下降約40％。去年末，新車經銷商以價換量，終端價格大幅優惠，二手車均價持續走低，大部分車商處于清庫存狀態。去年12月，二手車交易價格在5萬元以內的車型占比增長明顯。精真估數據研究員李明表示，除了防疫和二手車新政導致的交易緩慢外，二手車行業本身也存在局限性。2022年經銷商4S店出現較多退網事件。經銷商作為二手車的“流量入口”也出現了萎縮的情況，車源量下滑在預料之中。另一方面，跨年期間新車價格混亂，導致二手車經營風險增加，因此即便是車商也存在觀望情緒。在區域人員和車輛流動放寬后，二手車線上車源有望重回增長軌跡。從2022年全年情況看，汽車保值率相比2021年有所降低，無論是之前保值率較高的日系品牌，還是具有代表性的常年加價車型，均未能幸免；新能源車型方面，在2022年全年新車指導價整體上漲的背景下，新能源汽車保值率亦呈現上漲趨勢。純電動汽車領域依舊呈“啞鈴狀”結構，高端市場及低端市場是主力，中端市場的潛力尚未得到充分開發，未來仍有爆發潛力。從分級別車型三年保值率看，中大型SUV最高，保值率達到78.76％，MPV保值率達到74.53％，緊湊型車保值率最低，僅有61.65％。分廠家看，三年保值率最高的前3名分別為一汽豐田76.59％、東風本田76.34％和廣汽本田76.28％。分國別看，保時捷、雷克薩斯、別克、起亞和五菱是各自國家系別中保值率最高的品牌。04新能源二手車成交比例再升《小檸拍2022年二手車流通報告》顯示，2022年，年輕車商群體的占比較高，20～40歲的車商占比達到70.65％。二手車從業者的年輕化成為行業趨勢。從市場來看，過去二手車市場的繁榮離不開大量從業者的參與，但一直以來小規模車商經營不穩定的情況很常見，每年都有相當數量的車商進入和離開二手車行業。新政實施后，隨著二手車經營品牌化、規范化的深入，預計2023年，品牌化車商的經營將會呈現更加穩定的趨勢。《天天拍車2022年度二手車在線交易數據報告》顯示，2022年平臺異地成交占比同比增長1.9％。跨區域流通活躍地區中，山東、浙江、江蘇排名前3名，其次是上海、廣東、安徽、四川、湖北、廣西和北京。天天拍車數據顯示，大眾、別克、豐田是排名前3的熱賣品牌，其他排名前十名的品牌分別是本田、福特、日產、寶馬、雪佛蘭、現代和奧迪。在小檸拍平臺，去年最高競價車輛為2021款蘭博基尼URUS4.0T手自一體SUV，競價超過300萬元；最搶手車輛為2016款一汽豐田陸地巡洋艦4.0L手自一體SUV，車商出價達到390次；最遠交付車輛的距離為5097公里，是一輛從浙江溫州發往新疆阿克蘇地區的2014款一汽豐田花冠／卡羅拉三廂1.6L車型。在新能源二手車C2B拍賣方面，天天拍車數據顯示，2022年平臺上新能源二手車成交占比為5.19％，相比2021年增長了1.63個百分點。車齡分布方面，2022年在線成交最多的是3～5年車齡，占比為33.6％。1～3年車齡占比為27.4％，5～8年車齡占比為22.9％。在純電動二手車中，平臺成交前3名的車型為特斯拉Model3、北汽新能源EV系列和五菱宏光MINIEV；混合動力汽車成交前三名的車型分別為比亞迪秦、比亞迪唐和榮威ei6。小檸拍數據顯示，新能源二手車交易比例在2022年大幅提升，銷量增速遠超傳統燃油汽車，從去年10月開始新能源汽車滲透率已超過30％，并且正在進一步提升。與此同時，前幾年購買新能源汽車的客戶也逐漸進入到置換周期，參與交易的新能源二手車比例正在提升，盡管整體比例仍然較低，但是未來的增長潛力很大，新能源二手車的成交比例將逐年提升。文：陳萌?編輯：焦玥?版式：王琨?圖表來源：中國汽車流通協會 關鍵字標籤：www.isave.com.tw |
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