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最新消息| 或許,共享雨傘會是共享出行里的一劑春藥-i黑馬 | 2024-07-25 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"http://www.baidu.com/link?url=X4E7eWAvMGtTk2y2izGdX2oCHcApR1hXoq1JcZ9IyEdmoTb6e1ebgxhgWNtSuMVD-0jBZkxlbwlF_MFOgJnfjPJjQQCxXVdeUbeZrOtse7q" 來源 | 青竹新消費n作者 | Momon本文為青竹新消費特別策劃的共享雨傘專題第一篇，我們將聚焦于探究和回答這個問題：雨傘供不應求，我們能從共享雨傘里看到什麼樣的機會？共享雨傘會是共享出行里的一劑春藥嗎？n后續，我們會圍繞該品類持續產出高質量文章，敬請期待。n本文為6850字，閱讀約需7分鐘，建議先分享再閱讀。n共享戰爭，一直沒停止過。n去年，共享單車賺足了眼球。項目不斷涌現，投資人頻頻布局，媒體大肆報道，先是被唱衰接而是一片叫好。風波漸息，共享充電寶又一次神助攻，項目融資額拿到手軟，共享熱何等瘋狂。n但這一次，市場理性下來了，打著“剛需、高頻”旗號的共享雨傘爆冷，拿到的融資項目只有5個。總結各媒體的分析原因，主要有：n1. 服務被限制在特定地點，公司難以實現擴張n2. 需要看天吃飯，屬于低頻需求n3. 盈利模式模糊不清n4. 雨傘亂扔亂放，難以管理n低成本、低門檻、輕運作，似乎也不能阻擋大眾對共享雨傘的偏見，它還是背負上了“偽需求”的罪名，整個局面甚至有些失控，缺乏思考。有種未脫褲子就開始抓奸的即視感，當然我們今天不是來討論打臉問題，而是認真聊聊共享雨傘這事。n為什麼我認為，共享雨傘或許會成為共享出行里的一劑春藥呢？n一方面，出行是強需求，從共享單車到共享汽車，短途出行到長途出行，資本逐鹿，共享出行需求不斷拓展。2016年，光是共享出行這塊就吸引了700億元的融資，參與者人數達到3.3億人，共享出行成了最重要的經濟共享方式。n而共享雨傘被賦予了出行的使命，它將共享效益最大化，也符合當下消費升級的特點。過去，雨傘資源多集中在小販、便利店、各大超市手上，一到雨天雨傘賣到斷貨，使用率高達300%。但傘買了回來對消費者來說，也存在不易攜帶、形成物品閑置等問題。n對于傳統的雨傘，共享雨傘的想象力更大，同時這種新型的租賃模式更能引發關注，甚至可能會成為共享出行時代的一個標本，不容小覷。n本篇文章我們將聚焦于探究和回答這個問題：雨傘供不應求，我們能從共享雨傘里看到什麼樣的機會？共享雨傘會是共享出行里的一劑春藥嗎？n我們將按以下三點的順序來探討這一命題：n1. 共享出行體量究竟有多大？n2. 共享雨傘會是共享出行里的一劑春藥嗎？n3. 共享雨傘能否誕生下一個共享單車的關鍵要素是什麼？n1.共享出行體量究竟有多大？n從目前市場上的所有共享經濟項目當中，我們發現它們主要來自交通出行 關鍵字標籤：廣告傘訂製 |
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